"Carregador de bateria de carro" tem 27.100 buscas por mês e "carregador de bateria inteligente", 1.300, na pesquisa de palavras-chave da casa (Semrush, 2026; dado interno, sem URL).
Esta página responde com a ficha oficial de oito carregadores de três fabricantes, lida na página do produto, e com os avisos de seis manuais do proprietário, com a página do PDF.
O que ela não faz: dar nota, dizer qual comprar entre eles, citar preço ou indicar bateria. Nenhum carregador foi testado pela Resgatou, que vende e instala bateria e não vende carregador.
O que cada carregador declara?
Oito modelos com página oficial legível: quatro Vonder, dois NOCO e dois Lynus. O que a página não diz aparece como "não declara". O link de compra abre a busca do modelo na loja.
| Comprar | Modelo | Corrente declarada | Tipos de bateria que a ficha nomeia | Automático / flutuação | Alimentação | Proteções declaradas | Prazo declarado pelo fabricante | Ficha |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AmazonMercado Livre | Vonder CIB 110 (68.47.110.127) | "6 V, 2 A / 12 V, 2 A e 4 A" | "chumbo ácida convencional e VRLA (AGM e GEL)"; EFB: não declara | sim: "Carregador flutuante" | "127 V~" | curto-circuito, polaridade invertida e sobreaquecimento | "Garantia legal: 90 dias + Garantia contratual: 3 meses" | vonder.com.br |
| AmazonMercado Livre | Vonder CIB 220 (68.47.220.127) | "2 A e 10 A" | "chumbo ácida convencional e VRLA (AGM e Gel)" e "Fosfato de Ferro de Lítio (LiFePO4)"; EFB: não declara | sim: "carregador flutuante" | "127 V~"; a versão 220 V tem página própria | curto-circuito, polaridade invertida e sobreaquecimento | "Garantia legal: 90 dias + Garantia contratual: 3 meses" | vonder.com.br |
| AmazonMercado Livre | Vonder CIB 400 (68.47.400.127) | "12 V, 2 A, 10 A e 20 A / 24 V, 2 A e 10 A" | "chumbo ácidas convencional e VRLA (AGM e Gel)"; EFB: não declara | sim: "Carregador flutuante" | "127 V~"; a versão 220 V tem página própria | curto-circuito, polaridade invertida e sobreaquecimento | "Garantia legal: 90 dias + Garantia contratual: 3 meses" | vonder.com.br |
| AmazonMercado Livre | Vonder CBV 950 (68.47.950.127) | "Carga lenta 7 A / carga rápida 9 A" | "chumbo ácida de 12 V"; AGM e EFB: não declara | não declara; só "aviso luminoso de bateria carregada" | "127 V~"; a versão 220 V tem página própria | "fusível de entrada" e aviso de superaquecimento; polaridade invertida: não declara | "Garantia legal: 90 dias + Garantia contratual: 3 meses" | vonder.com.br |
| AmazonMercado Livre | NOCO GENIUS5 | "Current: 5 Amps DC" | "AGM CA EFB Gel Lithium MF Wet" | sim: "completely automatic" [totalmente automático] | "120V to 240V AC" | "Short-Circuit", "Open-Circuit", "Overheating", "Overcharge", "Spark-Proof" e "Reverse Polarity": "Yes" | "3-Year Limited Warranty" | no.co |
| AmazonMercado Livre | NOCO GENIUS10 | "Current: 10 Amps DC" | "AGM EFB Gel Lithium MF Wet" | sim: "completely automatic" [totalmente automático] | "120V to 240V AC" | as mesmas seis do GENIUS5, todas "Yes" | "3-Year Limited Warranty" | no.co |
| AmazonMercado Livre | Lynus LCB-10 (127 V: 5386.8; 220 V: 5387.6) | "Corrente nominal (A): 3,5" | "todos os tipos de baterias"; AGM e EFB: não nomeia | não declara | "127 ou 220", um código por tensão | "aviso luminoso de super aquecimento e fusível de entrada"; polaridade invertida: não declara | não declara | lynus.com.br |
| AmazonMercado Livre | Lynus LCB-25 (127 V: 5388.4; 220 V: 5389.2) | "Corrente nominal (A): 10" | "todos os tipos de baterias"; AGM e EFB: não nomeia | não declara | "127 ou 220", um código por tensão | "aviso luminoso de super aquecimento e fusível de entrada"; polaridade invertida: não declara | não declara | lynus.com.br |
O que mais cada ficha declara, além da tabela acima:
| Modelo | Cabo da garra | Visor | Grau de proteção | Inmetro | Uso indicado e extras |
|---|---|---|---|---|---|
| Vonder CIB 110 | "1,8 m" | "display de cristal líquido que indica a tensão da bateria e códigos de falha" | não declara | "conforme Portaria Inmetro n° 148 de 28/03/2022" | baterias "de motocicletas, entre outros veículos ou equipamentos a bateria" |
| Vonder CIB 220 | "2 m" | não declara | não declara | "conforme Portaria Inmetro n° 148 de 28/03/2022" | "automóveis" na indicação; "função carregamento de baterias em baixas temperaturas (abaixo de 5°C)"; extensões "tomada 12 V macho", "garras tipo jacaré" e "para motos" |
| Vonder CIB 400 | "1,5 m" | "indica a tensão da bateria, corrente de carga e percentual de carga" | não declara | "conforme Portaria Inmetro n° 148 de 28/03/2022" | "automóveis" na indicação |
| Vonder CBV 950 | "1,40 m" | "voltímetro e amperímetro digitais" | não declara | "conforme Portaria Inmetro n° 148 de 28/03/2022" | "Não indicado para baterias 24 V e não tem a função auxiliar de partida" |
| NOCO GENIUS5 | "77in (195cm)" | não declara | "IP65" | não cita (ficha do site dos EUA) | "force mode", no parágrafo abaixo |
| NOCO GENIUS10 | "77in (195cm)" | não declara | "IP65" | não cita (ficha do site dos EUA) | "force mode", no parágrafo abaixo |
| Lynus LCB-10 | não declara | não declara | "IP20" | "Portaria Inmetro n° 148/2022" | não declara |
| Lynus LCB-25 | não declara | não declara | "IP20" | "Portaria Inmetro n° 148/2022" | não declara |
A NOCO apresenta os dois modelos como "Battery Maintainer + Battery Desulfator" [mantenedor e dessulfatador de bateria]. A Vonder não usa a palavra "dessulfatação" nas fichas.
A NOCO descreve um "force mode" ligado "manually" [à mão] para bateria "lower than 1-volt" [abaixo de 1 volt].
No manual do CIB 220, a Vonder lista "Recuperação da bateria" entre as nove etapas de carga e ressalva: "o mesmo não consegue recuperar os problemas citados acima" (p. 7 do PDF).
Os problemas citados, na mesma página: "Baterias com avarias, curto-circuitos ou em aberto não poderão ser carregadas."
O CBV 950 é o único Vonder da tabela sem "inteligente" no nome.
Como separar "inteligente" de "automático": "inteligente" é o nome que a Vonder dá aos CIB; automático é o que a ficha descreve.
A frase a procurar: "carregamento automático toda vez que a carga diminuir" (Vonder) ou "completely automatic" (NOCO).
O que resolve: escolher a linha que nomeia o tipo de bateria do seu carro e declara modo automático.
O que não resolve: ler "todos os tipos de baterias" (Lynus) como AGM e EFB declarados: a frase não nomeia nenhum dos dois.
Qual corrente para a bateria do meu carro?
A capacidade da bateria, em Ah, está na etiqueta dela e no manual do carro. A ficha do carregador declara a faixa de Ah que ele aceita: a sua bateria tem de caber nessa faixa.
| Modelo | Corrente declarada | Faixa de Ah declarada |
|---|---|---|
| Vonder CIB 110 | 2 A e 4 A em 12 V | "4 Ah - 100 Ah" |
| Vonder CIB 220 | 2 A e 10 A | "30 Ah - 200 Ah" |
| Vonder CIB 400 | 2 A, 10 A e 20 A em 12 V | "12 V: 6 Ah - 400 Ah" |
| Vonder CBV 950 | 7 A lenta, 9 A rápida | "25 Ah - 90 Ah" |
| NOCO GENIUS5 | 5 A | "Up to 120 Amp-Hours" [até 120 ampères-hora]; manutenção: "All Battery Sizes" |
| NOCO GENIUS10 | 10 A | "Up to 230 Amp-Hours" [até 230 ampères-hora]; manutenção: "All Battery Sizes" |
| Lynus LCB-10 | 3,5 A | "Bateria compatível (Ah): 12-100" |
| Lynus LCB-25 | 10 A | "Bateria compatível (Ah): 25-150" |
O manual do HB20 2021 explica a etiqueta da bateria: um dos campos é "A capacidade nominal (em Ampères hora)" (p. 374 do PDF). O número é o da sua bateria; esta página não o digita.
A faixa tem dois limites. O CIB 220 tem mais corrente que o CIB 110 e começa em "30 Ah"; o CIB 110 começa em "4 Ah" e para em "100 Ah".
Dois dos manuais lidos pedem carga lenta. O do Argo 2025: "Recomenda-se uma recarga lenta de baixa intensidade de corrente (…)" (p. 254 do PDF). O da Hilux, no aviso abaixo.
Como separar A de Ah: A (ampère) é a corrente que a ficha do carregador declara como "corrente de carga"; Ah é a capacidade nominal da bateria, como o manual do HB20 a chama.
O que resolve: conferir o Ah da etiqueta dentro da faixa declarada, e a corrente dentro do que o manual do carro pede.
O que não resolve: escolher pela maior corrente da tabela: para a bateria livre de manutenção, o manual da Hilux limita a carga a "5 A ou menos".
Carregador comum carrega bateria AGM ou EFB?
O manual do HB20 2021 diz que não: "Não recarregue a bateria AGM com um carregador genérico" (p. 282 do PDF).
Nas oito fichas lidas, AGM aparece em cinco (três Vonder e dois NOCO) e EFB só nos dois NOCO; onde o nome não está, a página diz "não declara".
A Vonder nomeia AGM dentro de "VRLA (AGM e Gel)" no CIB 220 e no CIB 400, e "VRLA (AGM e GEL)" no CIB 110. EFB não aparece em nenhuma ficha Vonder lida.
A NOCO lista os tipos assim no GENIUS5: "AGM CA EFB Gel Lithium MF Wet". O GENIUS10 traz a mesma lista sem o "CA".
A Lynus escreve "todos os tipos de baterias", sem nome. O CBV 950 declara "chumbo ácida de 12 V". Nos três, AGM e EFB não estão escritos.
O manual do HB20 2021 tem uma nota para "Bateria AGM (se equipado)" (p. 375 do PDF). O que ela diz sobre o carregador vem a seguir.
"Para carregar sua bateria AGM use somente carregadores de bateria totalmente automáticos especialmente desenvolvidos para esse tipo de bateria."
Na seção do "sistema de parada e partida automática do motor ISG" (p. 279 do PDF) está o aviso citado acima, na p. 282.
O manual do Gol 2023 não nomeia AGM nem EFB. Diz que "a tecnologia da bateria do veículo instalada de fábrica requer uma carga de tensão restrita" (p. 227 do PDF).
O mesmo trecho manda: "A carga da bateria do veículo deve ser realizada por uma empresa especializada".
Como separar o tipo da sua bateria: é o que o manual do seu carro nomeia, como o do HB20 ("Bateria AGM (se equipado)"). Se o manual não nomeia, esta página não supõe.
O que resolve: carregador cuja ficha nomeia o mesmo tipo que o manual nomeia.
O que não resolve: tratar "automático" como "aceita AGM": são duas frases diferentes na ficha, e cada uma tem de estar escrita.
O que o manual do carro manda fazer antes de carregar?
Os manuais divergem: soltar os dois cabos, soltar só o negativo ou tirar a bateria do carro. Leia o do seu antes de ligar o carregador.
| Manual | O que ele diz, literal | Página do PDF |
|---|---|---|
| Honda HR-V 2021 | "Desconecte os dois cabos da bateria para evitar danos ao sistema elétrico do veículo. Sempre desconecte primeiro o cabo negativo (–) e reconecte-o por último." | 251 |
| Honda HR-V 2021 | "Não carregue a bateria com os cabos conectados. Caso contrário, os controles eletrônicos do veículo poderão ser seriamente danificados." | 251 |
| Toyota Corolla 2025 | "Se a recarga for efetuada com a bateria de 12 volts instalada no veículo, desconecte o cabo negativo." | 370 |
| Toyota Corolla 2025 | "Não carregue a bateria em uma garagem ou ambiente fechado onde não haja ventilação suficiente." | 371 |
| Toyota Corolla 2025 | "Nunca recarregue a bateria enquanto o motor estiver funcionando." | 371 |
| Hyundai HB20 2021 | "A bateria deve ser removida do veículo e colocada em uma área com boa ventilação." | 374 |
| Hyundai HB20 2021 | "Não deixe cigarros, faíscas ou chamas perto da bateria." | 374 |
| Fiat Argo 2025 | "A descrição do procedimento de recarga da bateria principal está indicada unicamente a título informativo." | 253 |
| Fiat Argo 2025 | "Se for utilizado um carregador de baterias de tipo “rápido” com bateria montada no veículo, antes de ligar o carregador de baterias, desligar ambos os cabos da bateria principal do veículo." | 254 |
| Fiat Argo 2025 | "Desligar o terminal do polo negativo da bateria principal." | 254 |
O Argo também diz: "Não utilizar o carregador de bateria de tipo “rápido” para fornecer a tensão de partida" (p. 254 do PDF).
O CBV 950 declara "carga rápida 9 A". O manual do Argo não define o que chama de "rápido", e esta página não liga uma palavra à outra.
Ligar e desligar o carregador, na ordem, está em como carregar a bateria. Aqui, só o que o manual diz.
Como separar o manual do carro do manual do carregador: o do carro diz o que fazer com a bateria no carro; o do carregador, como ligar o aparelho. Um não substitui o outro.
O que resolve: ler os dois, o do carro primeiro.
O que não resolve: carregar com a bateria no carro quando o manual manda tirá-la, como o do HB20 2021.
Nenhum destes carregadores passou pela nossa mão, e por isso a tabela não tem nota: tem o que cada fabricante escreveu, com data e link. A única opinião da casa é a ordem das colunas: corrente e tipo de bateria antes da tomada, porque a etiqueta da bateria e o manual do carro decidem primeiro.
Se a dúvida é entre ter um carregador ou dar partida com outro aparelho, a comparação está em carregador ou partida auxiliar.
Quem busca "carregador de bateria de carro portátil" (2.400 buscas por mês, na mesma pesquisa) encontra aqui aparelhos de tomada: nenhuma das oito fichas fala em bateria interna.
O aparelho de bateria própria é o auxiliar de partida; o que liga um carro ao outro, o cabo de chupeta.
O resto do que vai no porta-malas está em equipamentos do carro.
Fontes
Lidas em 04/10/2026:
- Vonder: CIB 110, 68.47.110.127, CIB 220, 68.47.220.127 e o manual do CIB 220, CIB 400, 68.47.400.127, CBV 950, 68.47.950.127 e política de privacidade
- NOCO: GENIUS5, especificações e visão geral, GENIUS10, especificações e visão geral, e termos de uso
- Lynus: LCB-10, LCB-25 e política de privacidade
- Manuais do proprietário: Hyundai HB20 2021, Volkswagen Gol 2023, Fiat Argo 2025, Toyota Corolla 2025, Toyota Hilux MY25 e Honda HR-V 2021