O Volkswagen Up! usa bateria de 44 a 60 Ah, conforme a versão e o ano; com EFB ou AGM nas versões de start-stop. A Resgatou troca no local em São Paulo: bateria EFB/AGM start-stop instalada a partir de R$ 1.000 · bateria convencional: 45 a 60 Ah a partir de R$ 599; acima de 60 Ah, valor pelo WhatsApp pela versão. Em situações normais, chegamos em 30 a 50 minutos, de segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados.
Detalhes do serviço
- Preço
- bateria EFB/AGM start-stop instalada a partir de R$ 1.000 · bateria convencional: 45 a 60 Ah a partir de R$ 599; acima de 60 Ah, valor pelo WhatsApp pela versão — inclui instalação, teste do alternador e descarte da bateria antiga
- Tempo de chegada
- 30 a 50 minutos em situações normais, na Grande São Paulo
- Horário
- De segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados. Domingo não atendemos.
- Cobertura
- São Paulo — Centro, Norte, Oeste e Sul; na Zona Leste, Mooca, Belém, Tatuapé e Anália Franco — e Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba
- Como funciona
- Você manda a versão e o ano do Up! pelo WhatsApp (ou uma foto da etiqueta da bateria). Confirmamos a bateria certa e o valor antes de o técnico sair. A troca é feita onde o carro está.
- Contato
- WhatsApp +55 11 94583-9832
Bateria do Up! por versão
| Versão | Anos | Bateria | Start-Stop | Instalada |
|---|---|---|---|---|
| Todos os modelos | 2014–2021 | 50 Ah convencional | não | a partir de R$ 599 |
| 1.0 MPI aspirado (indicação de loja, divergente do catálogo) | 2014–2021 | 44 a 50 Ah convencional | não | valor pelo WhatsApp |
| 1.0 TSI sem Start-Stop (indicação de loja, divergente do catálogo) | 2014–2021 | 60 Ah convencional | não | a partir de R$ 599 |
| 1.0 TSI com Start-Stop (indicação de loja, divergente do catálogo) | 2014–2021 | 60 Ah EFB | sim | a partir de R$ 1.000 |
Amperagem e tecnologia conforme o manual do proprietário e os catálogos dos fabricantes de bateria (fontes no fim da página). Preço inclui instalação e descarte da bateria antiga; confirmado no WhatsApp pela versão do carro.
O que a troca no Up! tem de diferente
O catálogo do fabricante trata todo o Up! como uma bateria só
A busca oficial de veículos da Moura devolve uma única entrada para o Up!: M50ED, 50 Ah, convencional, 390 A de corrente de partida, 210 × 175 × 190 mm, 12,74 kg, 18 meses de garantia, para todos os modelos de 2014 a 2021. Não há entrada separada para o TSI, nem nenhuma aplicação EFB registrada para o modelo. É uma das poucas aplicações VW em que aspirado e turbo não se dividem.
As lojas divergem do catálogo — e a diferença é de 10 Ah e de tecnologia
Uma rede de lojas de São Paulo indica 44 a 50 Ah convencional para o Up! 1.0 MPI aspirado, 60 Ah convencional para o TSI sem Start-Stop e 60 Ah EFB para o TSI com Start-Stop, afirmando que “modelos equipados com sistema Start-Stop exigem a tecnologia EFB”. O catálogo do fabricante não registra nem os 60 Ah nem a EFB. Quem tem um Up! TSI faz bem em conferir a etiqueta da bateria que está no carro antes de comprar pela indicação de loja.
A caixa de 50 Ah do Up! é curta — e trocar por uma maior não é livre
A M50ED mede 210 mm de comprimento. As baterias de 60 Ah da própria linha VW medem 246 mm, 36 mm a mais. Num carro do tamanho do Up!, esses 36 mm decidem se a peça entra no berço e se a presilha fecha; subir de amperagem aqui costuma exigir trocar também a fixação.
A bateria fica no cofre do motor, do lado esquerdo
Segundo a loja consultada, no Up! a bateria está “no compartimento do motor, do lado esquerdo”, com “acesso extremamente simples” — diferente de vários VW modernos, aqui não há tampa de cobertura complicando o serviço.
Sinais de bateria fraca no Up!
- Luzes do painel fracas ou apagadas ao girar a chave
- Nenhum som ao acionar a partida, ou apenas estalos e cliques
- Partida arrastada, com o motor virando devagar
- Luzes do painel oscilando, e acendimento da luz de EPC ou de injeção
- Motor que pega e morre logo em seguida
Fontes desta página
- Catálogo de aplicação Moura — busca oficial de veículos (moura.com.br) — Devolve uma única aplicação para o Up!: M50ED, 50 Ah, convencional, 390 A, 210 × 175 × 190 mm, 12,74 kg, 18 meses de garantia, equivalente Zetta Z50ED, para todos os modelos de 2014 a 2021. Nenhuma aplicação EFB ou de 60 Ah aparece para o modelo.
- Espaço Baterias — “Qual a bateria do Volkswagen Up?” — Loja de São Paulo. Indica 44 a 50 Ah convencional (360–400 A) para o 1.0 MPI aspirado; 60 Ah convencional (450 A) para o 1.0 TSI sem Start-Stop; 60 Ah EFB (480 A) para o TSI com Start-Stop, dizendo que “modelos equipados com sistema Start-Stop exigem a tecnologia EFB”. Localiza a bateria “no compartimento do motor, do lado esquerdo”, com “acesso extremamente simples”. Sintomas citados: “Luz do EPC ou Injeção”, “Start-Stop para de funcionar”, “Partida arrastada”, “Luzes do painel oscilando”.
- Baterias Moura — “Carro não liga: 5 sinais de bateria descarregada” — Cinco sinais de bateria descarregada: luzes do painel fracas ou apagadas, nenhum som ao girar a chave, estalos ou cliques na partida, faróis com brilho reduzido e motor morrendo logo após a partida.
5,0
Mais de 300 avaliações no Google — nome, data e texto de quem foi atendido.
Onde atendemos
São Paulo capital — Centro, Zona Norte, Zona Oeste e Zona Sul; na Zona Leste, Mooca, Belém, Tatuapé e Anália Franco — e Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba. Não atendemos ABC Paulista, Guarulhos nem o restante da Zona Leste.
Zona Norte
Zona Oeste
Zona Sul
Outras regiões
Perguntas frequentes
Qual é a bateria do Up!?
Depende da versão e do ano. Todos os modelos (2014–2021): 50 Ah convencional, 1.0 MPI aspirado (indicação de loja, divergente do catálogo) (2014–2021): 44 a 50 Ah convencional, 1.0 TSI sem Start-Stop (indicação de loja, divergente do catálogo) (2014–2021): 60 Ah convencional, 1.0 TSI com Start-Stop (indicação de loja, divergente do catálogo) (2014–2021): 60 Ah EFB. A referência é o catálogo de aplicação do fabricante da bateria e o manual do proprietário; o técnico confere a etiqueta da bateria instalada antes de fechar o valor.
O Up! tem start-stop?
Sim, em parte das versões — e essas exigem bateria EFB ou AGM, não a convencional. Pôr uma convencional em carro de start-stop reduz a vida da bateria. Confirme a sua versão pelo WhatsApp.
Quanto custa trocar a bateria do Up! em São Paulo?
Versão com start-stop: bateria EFB ou AGM instalada a partir de R$ 1.000. Versão convencional de 45 a 60 Ah: a partir de R$ 599, instalada. O preço inclui instalação e descarte da bateria antiga, e é confirmado no WhatsApp antes de o técnico sair.
Vocês trocam a bateria do Up! onde o carro está?
Trocamos. O técnico vai até o carro — em casa, na rua, no trabalho ou no estacionamento — dentro da área que atendemos em São Paulo, Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba. Em situações normais, chegamos em 30 a 50 minutos.
Vocês atendem domingo e feriado?
Feriado sim; domingo não. Atendemos de segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados.