O Chevrolet Spin usa bateria de 50 a 60 Ah, conforme a versão e o ano; com EFB ou AGM nas versões de start-stop. A Resgatou troca no local em São Paulo: bateria EFB/AGM start-stop instalada a partir de R$ 1.000 · bateria convencional: 45 a 60 Ah a partir de R$ 599; acima de 60 Ah, valor pelo WhatsApp pela versão. Em situações normais, chegamos em 30 a 50 minutos, de segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados.
Detalhes do serviço
- Preço
- bateria EFB/AGM start-stop instalada a partir de R$ 1.000 · bateria convencional: 45 a 60 Ah a partir de R$ 599; acima de 60 Ah, valor pelo WhatsApp pela versão — inclui instalação, teste do alternador e descarte da bateria antiga
- Tempo de chegada
- 30 a 50 minutos em situações normais, na Grande São Paulo
- Horário
- De segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados. Domingo não atendemos.
- Cobertura
- São Paulo — Centro, Norte, Oeste e Sul; na Zona Leste, Mooca, Belém, Tatuapé e Anália Franco — e Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba
- Como funciona
- Você manda a versão e o ano do Spin pelo WhatsApp (ou uma foto da etiqueta da bateria). Confirmamos a bateria certa e o valor antes de o técnico sair. A troca é feita onde o carro está.
- Contato
- WhatsApp +55 11 94583-9832
Bateria do Spin por versão
| Versão | Anos | Bateria | Start-Stop | Instalada |
|---|---|---|---|---|
| 1.8 Flex (LS, LT, LTZ, Activ, Premier) — peça ACDelco 98550774 | 2013–2026 | 50 Ah convencional | não | a partir de R$ 599 |
| 1.8 Flex — peça original GM 52092534 / 52103130, compartilhada com Onix, Prisma e Cobalt | 2012–2026 | 50 Ah convencional | não | a partir de R$ 599 |
| 1.8 Flex — aplicação de 60 Ah citada por loja para uso com acessórios | até 2022 | 60 Ah convencional | não | a partir de R$ 599 |
| 1.0 turbo com start-stop (segundo loja; ver incertezas) | 2023 em diante | 60 Ah EFB | sim | a partir de R$ 1.000 |
Amperagem e tecnologia conforme o manual do proprietário e os catálogos dos fabricantes de bateria (fontes no fim da página). Preço inclui instalação e descarte da bateria antiga; confirmado no WhatsApp pela versão do carro.
O que a troca no Spin tem de diferente
A Spin divide a bateria com Onix, Prisma e Cobalt
A peça original GM de 50 Ah, código 52092534 (referência 52103130), tem aplicação declarada para Chevrolet Onix, Prisma, Cobalt e Spin — os quatro carros da mesma família da época. Na prática isso é uma boa notícia: é uma das baterias mais comuns do mercado brasileiro, com equivalente em todas as marcas.
O suporte da bateria é peça à parte
O catálogo de peças originais GM lista, ao lado da bateria, a 'base do suporte da bateria' para Onix, Prisma, Cobalt e Spin (peça 52021460). É o berço plástico em que a bateria se apoia: quando ele está trincado ou faltando o prendedor, a bateria trabalha solta, os terminais sofrem e a vida útil cai. Vale conferir esse detalhe na troca.
Sete lugares, mais consumo elétrico parado
A GVK Baterias aponta a Spin como caso de demanda elétrica maior que a média do porte, por causa do ar-condicionado trabalhando mais na configuração de sete lugares, dos módulos extras de iluminação e dos acessórios que costumam ser instalados nesses carros. É observação de loja, não de fabricante, mas conversa com o uso típico da minivan de família.
A dúvida do 1.0 turbo
Uma loja especializada em linha Chevrolet afirma que existe Spin 1.0 turbo com start-stop de 2023 em diante, exigindo EFB de 60 Ah. Não consegui confirmar isso em catálogo de peça original GM nem em página da Moura — nas fontes de fabricante que abri, a Spin só aparece com a bateria convencional de 50 Ah. Se a sua Spin for turbo, o caminho seguro é ler a etiqueta da bateria que está no carro antes de comprar.
Sinais de bateria fraca no Spin
- Motor gira devagar na partida, sobretudo com o carro cheio e o ar ligado
- Painel acende mas o motor não pega
- Não pega depois de poucos dias parada
- Vidros elétricos e trava central mais lentos
- Multimídia reiniciando ao dar a partida
Fontes desta página
- Nova Chevrolet (loja oficial de peças GM) — baterias para Spin — Lista, para a Spin, a bateria ACDelco 50 Ah polo direito peça 98550774 com aplicação 'Spin 2013 a...', a 50 Ah peça 52092534/52103130 (Onix, Prisma, Cobalt, Spin), a 50 Ah polo direito compartilhada com Gol, Logan, Palio, Siena, C3, HB20 e Strada, e a base do suporte da bateria 52021460.
- Nova Chevrolet — Bateria 50Ah Onix/Prisma/Cobalt/Spin, peça 52092534 (ref. 52103130) — Página da peça original de 50 Ah; a aplicação declarada é Chevrolet Prisma, Cobalt, Onix e Spin, com os códigos de referência 52092534 e 52103130.
- GVK Baterias — guia técnico da linha Chevrolet — Loja de São Paulo. Diz que a Spin 1.4 aspirada até 2022 aceita convencional de 60 Ah com 550 A de CCA e que a Spin 1.0 turbo de 2023 em diante teria start-stop e exigiria EFB de 60 Ah com 540 A; menciona o consumo maior da configuração de sete lugares.
5,0
Mais de 300 avaliações no Google — nome, data e texto de quem foi atendido.
Onde atendemos
São Paulo capital — Centro, Zona Norte, Zona Oeste e Zona Sul; na Zona Leste, Mooca, Belém, Tatuapé e Anália Franco — e Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba. Não atendemos ABC Paulista, Guarulhos nem o restante da Zona Leste.
Zona Norte
Zona Oeste
Zona Sul
Outras regiões
Perguntas frequentes
Qual é a bateria do Spin?
Depende da versão e do ano. 1.8 Flex (LS, LT, LTZ, Activ, Premier) — peça ACDelco 98550774 (2013–2026): 50 Ah convencional, 1.8 Flex — peça original GM 52092534 / 52103130, compartilhada com Onix, Prisma e Cobalt (2012–2026): 50 Ah convencional, 1.8 Flex — aplicação de 60 Ah citada por loja para uso com acessórios (até 2022): 60 Ah convencional, 1.0 turbo com start-stop (segundo loja; ver incertezas) (2023 em diante): 60 Ah EFB. A referência é o catálogo de aplicação do fabricante da bateria e o manual do proprietário; o técnico confere a etiqueta da bateria instalada antes de fechar o valor.
O Spin tem start-stop?
Sim, em parte das versões — e essas exigem bateria EFB ou AGM, não a convencional. Pôr uma convencional em carro de start-stop reduz a vida da bateria. Confirme a sua versão pelo WhatsApp.
Quanto custa trocar a bateria do Spin em São Paulo?
Versão com start-stop: bateria EFB ou AGM instalada a partir de R$ 1.000. Versão convencional de 45 a 60 Ah: a partir de R$ 599, instalada. O preço inclui instalação e descarte da bateria antiga, e é confirmado no WhatsApp antes de o técnico sair.
Vocês trocam a bateria do Spin onde o carro está?
Trocamos. O técnico vai até o carro — em casa, na rua, no trabalho ou no estacionamento — dentro da área que atendemos em São Paulo, Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba. Em situações normais, chegamos em 30 a 50 minutos.
Vocês atendem domingo e feriado?
Feriado sim; domingo não. Atendemos de segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados.