O Audi Q3 usa bateria de 60 a 80 Ah, conforme a versão e o ano; com EFB ou AGM nas versões de start-stop. A Resgatou troca no local em São Paulo: bateria EFB/AGM start-stop instalada a partir de R$ 1.000 · bateria convencional: 45 a 60 Ah a partir de R$ 599; acima de 60 Ah, valor pelo WhatsApp pela versão. Em situações normais, chegamos em 30 a 50 minutos, de segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados.
Detalhes do serviço
- Preço
- bateria EFB/AGM start-stop instalada a partir de R$ 1.000 · bateria convencional: 45 a 60 Ah a partir de R$ 599; acima de 60 Ah, valor pelo WhatsApp pela versão — inclui instalação, teste do alternador e descarte da bateria antiga
- Tempo de chegada
- 30 a 50 minutos em situações normais, na Grande São Paulo
- Horário
- De segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados. Domingo não atendemos.
- Cobertura
- São Paulo — Centro, Norte, Oeste e Sul; na Zona Leste, Mooca, Belém, Tatuapé e Anália Franco — e Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba
- Como funciona
- Você manda a versão e o ano do Q3 pelo WhatsApp (ou uma foto da etiqueta da bateria). Confirmamos a bateria certa e o valor antes de o técnico sair. A troca é feita onde o carro está.
- Contato
- WhatsApp +55 11 94583-9832
Bateria do Q3 por versão
| Versão | Anos | Bateria | Start-Stop | Instalada |
|---|---|---|---|---|
| Q3 2.0 TFSI QUATTRO | 2012–2012 | 60 Ah convencional | não | a partir de R$ 599 |
| Q3 Todos os modelos | 2013–2022 | 72 Ah EFB | sim | a partir de R$ 1.000 |
| RS Q3 Todos os modelos | 2014–2022 | 80 Ah AGM | sim | a partir de R$ 1.000 |
| Q3 (Todos os modelos) | 2023–2025 | 70 Ah AGM | sim | a partir de R$ 1.000 |
Amperagem e tecnologia conforme o manual do proprietário e os catálogos dos fabricantes de bateria (fontes no fim da página). Preço inclui instalação e descarte da bateria antiga; confirmado no WhatsApp pela versão do carro.
O que a troca no Q3 tem de diferente
O próprio manual do Q3 manda codificar a bateria depois da troca
O manual do proprietário é explícito: após a substituição, a bateria precisa ser codificada no sistema de gestão de energia por uma oficina especializada, sob pena de o veículo perder as funções completas dessa gestão. Não é recomendação de oficina — está escrito pela montadora.
Sem a codificação, o start-stop nunca mais funciona
No grupo VW/Audi a troca é registrada no módulo de gestão de energia (BEM) com o código impresso na etiqueta da bateria nova. O módulo então zera o estado de saúde para 100% e recalcula a carga. Se ninguém fizer isso, o BEM segue tratando a bateria como velha, grava falha e mantém o start-stop desligado de forma permanente — o carro anda normalmente, mas a função não volta.
Bateria idêntica: mesma capacidade e mesmo tipo construtivo
O manual exige bateria de mesma capacidade, mesma tensão, mesmo tipo construtivo e mesma vedação da que veio de fábrica, e avisa que carros com start-stop usam bateria especial resistente a ciclos (AGM). Montar outra pode gerar problemas nos sistemas eletrônicos. Trocar a tecnologia — EFB por AGM ou o contrário — obriga a codificar o novo tipo, não só a registrar a troca.
O sensor de bateria conversa com o módulo o tempo todo
O sensor inteligente (IBS) lê tensão, corrente e temperatura a cada fração de segundo e envia ao módulo de gestão de energia. Conector solto, oxidado ou com entrada de umidade faz a leitura derivar e o carro passa a se comportar como se a bateria estivesse acabando, mesmo com bateria nova.
O Q3 2012 é a exceção da linha: bateria comum
A versão 2.0 TFSI quattro de 2012 usa bateria convencional de 60 Ah / 460 CCA, caixa 246×175×190 mm — sem start-stop e sem exigência de AGM ou EFB. De 2013 em diante a linha inteira passa para bateria de start-stop, e a de 2023 em diante é AGM de 70 Ah.
Sinais de bateria fraca no Q3
- O start-stop não desliga mais o motor nas paradas
- Mensagem de falha do sistema start-stop no painel
- Partida arrastada, principalmente com o carro parado há alguns dias
- Bateria nova que perde capacidade em poucos meses — típico de troca sem codificação
- Consumo elétrico que derruba a carga com o carro parado
Fontes desta página
- Catálogo de aplicação Moura — busca oficial por veículo no site da fabricante — amperagem, tecnologia, CCA, medidas e faixa de anos por modelo
- Manual do proprietário Audi Q3 — Substituir a bateria — exige bateria idêntica em capacidade, tensão, tipo construtivo e vedação; determina que após a substituição a bateria seja codificada no sistema de gestão de energia por oficina especializada; registra que veículos com start-stop usam bateria AGM resistente a ciclos
- Guia Técnico Automotivo — Start-Stop VW/Audi: diagnóstico AGM/EFB e sensor IBS — descreve o sensor IBS e o módulo BEM, o registro pelo código da etiqueta da bateria nova, e que sem codificação o start-stop não volta a funcionar e fica falha gravada; compara a ciclagem de AGM e EFB
- Banner Batterien — HOW TO: registrar a bateria / código BEM — no grupo VW/Audi/Seat/Skoda o módulo que monitora a bateria tem de ser resetado com ferramenta de diagnóstico — obrigatório, não opcional
5,0
Mais de 300 avaliações no Google — nome, data e texto de quem foi atendido.
Onde atendemos
São Paulo capital — Centro, Zona Norte, Zona Oeste e Zona Sul; na Zona Leste, Mooca, Belém, Tatuapé e Anália Franco — e Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba. Não atendemos ABC Paulista, Guarulhos nem o restante da Zona Leste.
Zona Norte
Zona Oeste
Zona Sul
Outras regiões
Perguntas frequentes
Qual é a bateria do Q3?
Depende da versão e do ano. Q3 2.0 TFSI QUATTRO (2012–2012): 60 Ah convencional, Q3 Todos os modelos (2013–2022): 72 Ah EFB, RS Q3 Todos os modelos (2014–2022): 80 Ah AGM, Q3 (Todos os modelos) (2023–2025): 70 Ah AGM. A referência é o catálogo de aplicação do fabricante da bateria e o manual do proprietário; o técnico confere a etiqueta da bateria instalada antes de fechar o valor.
O Q3 tem start-stop?
Sim, em parte das versões — e essas exigem bateria EFB ou AGM, não a convencional. Pôr uma convencional em carro de start-stop reduz a vida da bateria. Confirme a sua versão pelo WhatsApp.
Quanto custa trocar a bateria do Q3 em São Paulo?
Versão com start-stop: bateria EFB ou AGM instalada a partir de R$ 1.000. Versão convencional de 45 a 60 Ah: a partir de R$ 599, instalada. O preço inclui instalação e descarte da bateria antiga, e é confirmado no WhatsApp antes de o técnico sair.
Vocês trocam a bateria do Q3 onde o carro está?
Trocamos. O técnico vai até o carro — em casa, na rua, no trabalho ou no estacionamento — dentro da área que atendemos em São Paulo, Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba. Em situações normais, chegamos em 30 a 50 minutos.
Vocês atendem domingo e feriado?
Feriado sim; domingo não. Atendemos de segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados.