O Volkswagen Polo usa bateria de 60 Ah convencional no Polo 1.6 e 2.0 até 2014, de 51 Ah convencional de fábrica no Novo Polo 1.0 MPI, 1.6 MSI e 1.0 TSI sem Start-Stop (50 a 60 Ah na reposição), de 49 Ah EFB no 1.0 TSI com Start-Stop desde 2022 (50 ou 60 Ah EFB na reposição) e de 60 a 72 Ah EFB ou AGM no GTS 1.4 TSI. A Resgatou troca no local em São Paulo: bateria EFB/AGM start-stop instalada a partir de R$ 1.000 · bateria convencional: 45 a 60 Ah a partir de R$ 599; acima de 60 Ah, valor pelo WhatsApp pela versão. Em situações normais, chegamos em 30 a 50 minutos, de segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados.
Detalhes do serviço
- Preço
- bateria EFB/AGM start-stop instalada a partir de R$ 1.000 · bateria convencional: 45 a 60 Ah a partir de R$ 599; acima de 60 Ah, valor pelo WhatsApp pela versão — inclui instalação, teste do alternador e descarte da bateria antiga
- Tempo de chegada
- 30 a 50 minutos em situações normais, na Grande São Paulo
- Horário
- De segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados. Domingo não atendemos.
- Cobertura
- São Paulo — Centro, Norte, Oeste e Sul; na Zona Leste, Mooca, Belém, Tatuapé e Anália Franco — e Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba
- Como funciona
- Você manda a versão e o ano do Polo pelo WhatsApp (ou uma foto da etiqueta da bateria). Confirmamos a bateria certa e o valor antes de o técnico sair. A troca é feita onde o carro está.
- Contato
- WhatsApp +55 11 94583-9832
Bateria do Polo por versão
| Versão | Anos | Bateria | Start-Stop | Instalada |
|---|---|---|---|---|
| Polo 1.6 / 2.0 hatch e sedan (geração anterior, 9N/9N3) | 2002–2014 | 60 Ah convencional | não | a partir de R$ 599 |
| Novo Polo 1.0 MPI / 1.6 MSI — base, Comfortline, Highline MSI | 2018–2022 | 51 Ah (original) · 50–60 na reposição convencional | não | a partir de R$ 599 |
| Novo Polo 1.0 TSI (200 TSI) sem Start-Stop — Comfortline, Highline, R-Line (2020–2021: confirmar pela versão) | 2018–2021 | 51 Ah (original) · 50–60 na reposição convencional (2018) · não confirmada 2019–2021 | não | a partir de R$ 599 |
| Novo Polo 1.0 TSI (200 TSI / 170 TSI) com Start-Stop — Comfortline, Highline, Sense | 2022–2026 | 49 Ah (original) · 50 ou 60 na reposição EFB | sim | a partir de R$ 1.000 |
| Polo GTS 1.4 TSI (250 TSI) | 2020–2025 | 60 a 72 Ah EFB/AGM | sim | valor pelo WhatsApp |
| Polo Track 1.0 MPI — confirmamos pela etiqueta | 2023–2026 | 50 ou 60 Ah convencional | não | a partir de R$ 599 |
Amperagem e tecnologia conforme o manual do proprietário e os catálogos dos fabricantes de bateria (fontes no fim da página). Preço inclui instalação e descarte da bateria antiga; confirmado no WhatsApp pela versão do carro.
O que a troca no Polo tem de diferente
Sensor IBS no terminal negativo
Nas versões com Start-Stop, o sensor de bateria fica integrado ao terminal negativo e conversa com o módulo de gerenciamento de energia (Tudor e guia técnico da plataforma MQB-A0; o manual VW não cita o sensor). O manual manda desconectar primeiro o cabo negativo, reconectar na ordem inversa e destravar o carro antes, para o alarme não disparar.
Registro da bateria nova no módulo (BEM)
Fontes técnicas dizem que, nas versões com Start-Stop, a bateria nova precisa ser registrada no módulo BEM por scanner; sem isso o Start-Stop não volta e fica a falha P1A0D. O manual VW não fala em registro, mas diz que a bateria de fábrica "requer uma carga de tensão restrita" e que a troca deve ser feita por empresa especializada.
Partida auxiliar só no ponto de auxílio à partida
Nos Polo com Start-Stop, o cabo preto vai no ponto de auxílio à partida, na caixa de roda interna do lado do motor — nunca no terminal negativo da bateria (manual MY2021 e MY2023). Esse ponto não é dimensionado para dar partida em outro veículo.
Polo 2018 não tem Start-Stop
O manual MY2018 não traz nenhuma seção Start-Stop e donos confirmam que nenhuma versão daquele ano tinha o sistema. O manual MY2021 já descreve o Start-Stop "dependendo da versão"; a bateria EFB de 49 Ah passou a sair de fábrica no TSI em janeiro de 2022 (Revista O Mecânico). Entre 2019 e 2021, confirmamos pela versão e pela etiqueta.
Bateria maior exige trocar suporte e isolante
A original de 51 Ah tem caixa menor: um dono que passou para 60 Ah precisou substituir o suporte (2Q0915331) e o isolante térmico (5WA915418A) porque a caixa maior não entra no suporte de fábrica.
Sinais de bateria fraca no Polo
- Start-Stop deixa de desligar o motor no semáforo — o primeiro sinal no TSI 2022+ e no GTS
- Aviso "Bateria fraca" ou "Substituir a bateria" no painel
- Partida lenta ou engasgada de manhã cedo e estalidos ao girar a chave
- Painel acendendo e apagando com várias mensagens de falha e multimídia reiniciando
- Vidros elétricos lentos e avisos de ABS ou airbag sem motivo
Donos relatam de 2 a 6 anos com a original de 51 Ah; Tudor e Moura citam 2 a 4 anos e lojas de São Paulo 2 a 3; a VW não publica vida útil.
Fontes desta página
- Manual de instruções Volkswagen Polo MY2018 — bateria no compartimento do motor, mesma especificação da original, "carga de tensão restrita", sem seção Start-Stop, luzes "Bateria fraca" e "Substituir a bateria"
- Manual de instruções Volkswagen Polo MY2021 — seção Start-Stop "dependendo da versão", ponto de auxílio à partida na caixa de roda interna, ordem de desconexão
- Manual de instruções Volkswagen Polo GTS MY2023 — Start-Stop no GTS, ponto de auxílio à partida, recodificar só o rádio após a troca
- Revista O Mecânico — VW adota bateria Heliar EFB — Polo, T-Cross e Virtus com EFB de 49 Ah de fábrica desde jan/2022
- Guia Técnico Automotivo — Start-Stop VW MQB-A0 (Polo 1.0 TSI, Virtus, T-Cross) — sensor IBS integrado ao terminal negativo, registro da bateria nova no módulo BEM, falha P1A0D sem registro
5,0
Mais de 300 avaliações no Google — nome, data e texto de quem foi atendido.
Onde atendemos
São Paulo capital — Centro, Zona Norte, Zona Oeste e Zona Sul; na Zona Leste, Mooca, Belém, Tatuapé e Anália Franco — e Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba. Não atendemos ABC Paulista, Guarulhos nem o restante da Zona Leste.
Zona Norte
Zona Oeste
Zona Sul
Outras regiões
Perguntas frequentes
Qual é a bateria do Polo?
Polo 1.6 e 2.0 até 2014: 60 Ah convencional. Novo Polo 1.0 MPI, 1.6 MSI e 1.0 TSI sem Start-Stop (2018–2021): 51 Ah convencional de fábrica, 50 a 60 Ah na reposição. 1.0 TSI com Start-Stop (2022 em diante): 49 Ah EFB de fábrica, reposição de 50 ou 60 Ah EFB (Moura MF50ED / MF60AD, Heliar HEFB50GD / HEFB60HD ou equivalente), terminal positivo à direita. GTS 1.4 TSI: as fontes divergem entre 60 e 72 Ah EFB ou AGM. O manual não publica a amperagem; manda consultar a concessionária e usar bateria com as mesmas características e dimensões da original.
Posso colocar bateria comum no Polo TSI com Start-Stop?
Não é recomendado. O manual da VW exige bateria com as mesmas características e especificações da original, que é EFB e requer carga de tensão restrita. Segundo a Heliar, uma bateria comum acende luzes de alerta no painel e aguenta 6 a 8 ciclos de partida por dia, contra cerca de 200 da EFB; lojas e a Tudor relatam que ela falha em menos de um ano nesse uso.
Precisa codificar a bateria nova do Polo?
Nas versões com Start-Stop (TSI 2022 em diante e GTS), fontes técnicas dizem que sim: a bateria nova é registrada no módulo BEM por scanner e, sem isso, o Start-Stop não volta e fica a falha P1A0D. O manual VW não fala em codificação; só diz que o rádio precisa ser recodificado se for ligado antes da ignição. Nas versões sem Start-Stop (MPI, MSI, Track e TSI 2018) nenhuma fonte exige registro; no TSI 2019–2021 depende da versão. Se a sua versão pedir o registro, o técnico orienta; confirme conosco pelo WhatsApp.
Qual a bateria do Polo Track?
Bateria convencional de 50 ou 60 Ah, conforme a configuração do carro; lojas listam a Moura M60AD para o Track 2023 e 2024. A amperagem original de fábrica não aparece em fonte pública, por isso confirmamos pela etiqueta da bateria instalada. Só uma loja afirma que o Track tem Start-Stop; nenhuma outra fonte confirma.
Quanto custa trocar a bateria do Polo em São Paulo?
Bateria EFB start-stop (1.0 TSI 2022 em diante): a partir de R$ 1.000, instalada. Bateria convencional (Polo até 2014, 1.0 MPI, 1.6 MSI, TSI 2018–2021 e Track): a partir de R$ 599, instalada. GTS 1.4 TSI: valor pelo WhatsApp, pela versão do carro. O preço inclui instalação e descarte da bateria antiga; confirmado no WhatsApp antes de o técnico sair.
Quais os sinais de que a bateria do Polo está no fim?
No TSI com Start-Stop e no GTS, o primeiro costuma ser o sistema deixando de desligar o motor no semáforo. Depois: aviso "Bateria fraca" ou "Substituir a bateria" no painel, partida engasgada de manhã cedo, estalidos ao girar a chave, painel acendendo e apagando com mensagens de falha e vidros elétricos lentos. Donos relatam de 2 a 6 anos com a bateria original.
Vocês atendem domingo e feriado?
Feriado sim; domingo não. Atendemos de segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados.