O Hyundai HB20 usa bateria convencional de 50 Ah no 1.0 aspirado 2012–2019 e de 60 Ah no 1.6 (50 ou 60 Ah no 1.0 turbo da 1ª geração e no 1.0 de 2020 em diante, conforme o fabricante da bateria), e 60 Ah AGM no 1.0 TGDI com start-stop (ISG). A Resgatou troca no local em São Paulo: bateria EFB/AGM start-stop instalada a partir de R$ 1.000 · bateria convencional: 45 a 60 Ah a partir de R$ 599; acima de 60 Ah, valor pelo WhatsApp pela versão. Em situações normais, chegamos em 30 a 50 minutos, de segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados.
Detalhes do serviço
- Preço
- bateria EFB/AGM start-stop instalada a partir de R$ 1.000 · bateria convencional: 45 a 60 Ah a partir de R$ 599; acima de 60 Ah, valor pelo WhatsApp pela versão — inclui instalação, teste do alternador e descarte da bateria antiga
- Tempo de chegada
- 30 a 50 minutos em situações normais, na Grande São Paulo
- Horário
- De segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados. Domingo não atendemos.
- Cobertura
- São Paulo — Centro, Norte, Oeste e Sul; na Zona Leste, Mooca, Belém, Tatuapé e Anália Franco — e Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba
- Como funciona
- Você manda a versão e o ano do HB20 pelo WhatsApp (ou uma foto da etiqueta da bateria). Confirmamos a bateria certa e o valor antes de o técnico sair. A troca é feita onde o carro está.
- Contato
- WhatsApp +55 11 94583-9832
Bateria do HB20 por versão
| Versão | Anos | Bateria | Start-Stop | Instalada |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 12V Flex (HB20, HB20S, HB20X) | 2012–2019 | 50 Ah convencional | não | a partir de R$ 599 |
| 1.6 16V Flex (HB20, HB20S, HB20X) | 2012–2019 | 60 Ah convencional | não | a partir de R$ 599 |
| 1.0 Turbo Flex (1ª geração) | 2016–2019 | 50 ou 60 Ah convencional | não | a partir de R$ 599 |
| 1.0 12V Flex (2ª geração e 2023+) | 2020–2026 | 50 ou 60 Ah convencional | não | a partir de R$ 599 |
| 1.6 16V Flex (2ª geração) | 2020–2023 | 60 Ah convencional | não | valor pelo WhatsApp |
| 1.0 TGDI Turbo Flex com ISG (start-stop) | 2020–2026 | 60 Ah AGM | sim | a partir de R$ 1.000 |
Amperagem e tecnologia conforme o manual do proprietário e os catálogos dos fabricantes de bateria (fontes no fim da página). Preço inclui instalação e descarte da bateria antiga; confirmado no WhatsApp pela versão do carro.
O que a troca no HB20 tem de diferente
Onde fica e como solta
No cofre do motor, com polo positivo à direita e caixa alta. O manual manda soltar o cabo negativo primeiro e recolocá-lo por último — invertido, queima o retificador do alternador.
45, 50 ou 60 Ah? Conferimos a etiqueta
O manual traz uma etiqueta de exemplo com 45 Ah e avisa que a do carro pode ser diferente; a Hyundai já respondeu a um dono que "o manual é só exemplo". Como Moura e Tudor divergem entre 50 e 60 Ah em algumas versões, confirmamos pela etiqueta da bateria atual.
Sensor da bateria no 1.0 TGDI com ISG
Ao soltar o cabo negativo, o sensor da bateria se desativa e o start-stop fica limitado até ele reativar. O manual exige bateria AGM na reposição; com bateria comum, o ISG pode não funcionar normalmente.
Calibração, não reset
O manual 2023 manda: motor desligado, nada conectado ao carro (celular, GPS), 4 horas parado e depois ligar e desligar o motor 3 ou 4 vezes. É o único procedimento que a Hyundai documenta, sem ferramenta.
Versões sem ISG: só reconfigurar
Não há reaprendizado de ECU. Só o modo automático dos vidros, o computador de bordo e a climatização voltam ao padrão, e o técnico reajusta na hora.
Sinais de bateria fraca no HB20
- Start-stop (ISG) para de funcionar ou o motor religa sozinho na parada — o manual liga isso a bateria fraca
- Motor de partida gira devagar ou precisa de dois arranques, principalmente em manhã fria
- Direção elétrica mais pesada com a tensão baixa; volta ao normal depois de carregar
- Luzes de ABS, ESC e EPS acendendo por alguns segundos ao religar
- Carro arria de novo um dia depois da chupeta
Tudor e lojas citam 2 a 4 anos; donos da 1ª geração relatam a bateria original durando por volta de 2 anos (36 a 50 mil km).
Fontes desta página
- Manual do proprietário Hyundai HB20 2023 (A1SO-PB2212A) — AGM obrigatória no ISG e calibração do sensor da bateria (p. 6-39); etiqueta de exemplo 45 Ah (p. 9-34); ordem dos cabos e itens a reinicializar (p. 9-35 e 9-36)
- Manual do proprietário HB20/S/X Nova Geração 2020 (A1SO-PB203A) — desativação do sensor da bateria ao soltar o negativo; "use somente bateria AGM original HYUNDAI"
- Tudor — melhor bateria para HB20 — 50 Ah no 1.0 aspirado, 60 Ah no 1.6 e no 1.0 turbo da 1ª geração; 60 Ah no TGDI; dura 2 a 4 anos
- Moura — bateria para HB20 1.0 2012–2016 — M50ED (50 Ah, caixa alta, positivo à direita) para o 1.0 de 2012 a 2017
- O Mecânico — Raio X Hyundai HB20 1.0 TGDI — bateria AGM de 60 Ah e 640 A para o stop-start; bateria inferior causa mau funcionamento
5,0
Mais de 300 avaliações no Google — nome, data e texto de quem foi atendido.
Onde atendemos
São Paulo capital — Centro, Zona Norte, Zona Oeste e Zona Sul; na Zona Leste, Mooca, Belém, Tatuapé e Anália Franco — e Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba. Não atendemos ABC Paulista, Guarulhos nem o restante da Zona Leste.
Zona Norte
Zona Oeste
Zona Sul
Outras regiões
Perguntas frequentes
Qual é a bateria do HB20?
1.0 aspirado 2012–2019: 50 Ah convencional, caixa alta, positivo à direita (referência Moura M50ED). 1.6: 60 Ah convencional (referência Moura M60AD). 1.0 TGDI com start-stop (ISG), 2020 em diante: 60 Ah AGM, exigida pelo manual (referência Moura MA60AD ou Heliar HAGM60HD). A bateria de fábrica das primeiras unidades era de 45 Ah.
O HB20 1.0 usa bateria de 50 ou 60 Ah?
Depende da geração e de quem indica. Para o 1.0 aspirado de 2012 a 2019, Moura e Tudor apontam 50 Ah. Para o 1.0 turbo da 1ª geração e o 1.0 de 2020 em diante, as fontes divergem entre 50 e 60 Ah. Donos relatam que a de 60 Ah cabe sem adaptação, mas a capa térmica original não veste; por isso o técnico confirma pela etiqueta da bateria atual.
Posso usar bateria comum no HB20 turbo com start-stop?
Não. O manual do HB20 diz "use somente bateria AGM original Hyundai", senão o sistema ISG pode não funcionar normalmente. Com bateria comum, o sensor da bateria perde a referência e o start-stop para. O 1.0 turbo da 1ª geração (2016–2019), sem ISG, usa bateria convencional.
Precisa fazer reset depois de trocar a bateria do HB20?
Nas versões sem ISG, não: só o modo automático dos vidros, o computador de bordo e a climatização voltam ao padrão. No 1.0 TGDI com ISG, o manual pede a calibração do sensor da bateria: motor desligado, nada conectado ao carro, 4 horas parado e depois ligar e desligar o motor 3 ou 4 vezes. Até lá, o start-stop pode ficar limitado. O técnico orienta na hora.
Quanto custa trocar a bateria do HB20 em São Paulo?
Bateria convencional de 45 a 60 Ah: a partir de R$ 599, instalada. AGM para o 1.0 TGDI com start-stop: a partir de R$ 1.000, instalada. Para o 1.6 de 2020 em diante, sem amperagem confirmada pelo fabricante: valor pelo WhatsApp, pela versão do carro. Inclui instalação e descarte da bateria antiga; confirmado no WhatsApp antes de o técnico sair.
Quais os sinais de que a bateria do HB20 está no fim?
No 1.0 TGDI, o primeiro é o start-stop parar de funcionar; logo depois vem a dificuldade de partida. Nas outras versões: motor de partida girando devagar, dois arranques em manhã fria, direção elétrica mais pesada e luzes de advertência acendendo ao ligar. Donos relatam a bateria original durando por volta de 2 anos.
Vocês atendem domingo e feriado?
Feriado sim; domingo não. Atendemos de segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados.