O Hyundai Creta usa bateria AGM de 60 Ah nas versões 1.6 (2017–2021) e 1.0 T-GDI (2022 em diante), e AGM de 70 Ah nas versões 2.0, todas com start-stop (ISG) de série. A Resgatou troca no local em São Paulo: bateria EFB/AGM start-stop instalada a partir de R$ 1.000. Em situações normais, chegamos em 30 a 50 minutos, de segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados.
Detalhes do serviço
- Preço
- bateria EFB/AGM start-stop instalada a partir de R$ 1.000 — inclui instalação, teste do alternador e descarte da bateria antiga
- Tempo de chegada
- 30 a 50 minutos em situações normais, na Grande São Paulo
- Horário
- De segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados. Domingo não atendemos.
- Cobertura
- São Paulo — Centro, Norte, Oeste e Sul; na Zona Leste, Mooca, Belém, Tatuapé e Anália Franco — e Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba
- Como funciona
- Você manda a versão e o ano do Creta pelo WhatsApp (ou uma foto da etiqueta da bateria). Confirmamos a bateria certa e o valor antes de o técnico sair. A troca é feita onde o carro está.
- Contato
- WhatsApp +55 11 94583-9832
Bateria do Creta por versão
| Versão | Anos | Bateria | Start-Stop | Instalada |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 Gamma MPI Flex | 2017–2021 | 60 Ah AGM | sim | a partir de R$ 1.000 |
| 2.0 Nu MPI Flex AT | 2017–2021 | 60 ou 70 Ah AGM | sim | a partir de R$ 1.000 |
| 1.0 Kappa T-GDI Turbo Flex | 2022–2026 | 60 Ah AGM | sim | a partir de R$ 1.000 |
| 2.0 Smartstream Flex AT | 2022–2026 | 70 Ah AGM | sim | a partir de R$ 1.000 |
Amperagem e tecnologia conforme o manual do proprietário e os catálogos dos fabricantes de bateria (fontes no fim da página). Preço inclui instalação e descarte da bateria antiga; confirmado no WhatsApp pela versão do carro.
O que a troca no Creta tem de diferente
AGM obrigatória pelo manual
O manual do Creta 2022 diz "use somente bateria AGM original Hyundai", senão o ISG pode não funcionar normalmente. A Moura homologou EFB como substituta para o 1.6 e o 2.0 da 1ª geração, mas seguimos o manual: instalamos AGM.
ISG de série na 1ª geração; AGM em todas
De 2017 a 2021 o Stop & Go (ISG) é item de série em todas as versões. Na 2ª geração o manual trata o ISG como "se equipado", mas todas as fontes de reposição indicam AGM para o 1.0 T-GDI e o 2.0 — por isso instalamos AGM e confirmamos pela etiqueta. O próprio manual avisa que o ISG exige mais da bateria e pode encurtar a vida útil dela.
Caixa alta e positivo à direita
As baterias de 60 Ah do 1.6 e do 1.0 T-GDI têm caixa alta (242 a 245 × 175 × 190 mm) e polo positivo à direita. Para as 70 Ah do 2.0, as fichas abertas não informam polo nem caixa; confirmamos pela etiqueta da bateria atual.
Cabo negativo primeiro
O manual manda soltar o cabo negativo primeiro e recolocá-lo por último. É nele que fica o sensor da bateria, que se desativa ao ser desconectado e deixa o ISG limitado até reativar.
Reativação do sensor: 4 horas parado
No Creta 2022 em diante, o manual manda deixar o carro desligado, com alarme ativado e nada conectado, por 4 horas, em 3 ciclos; na 1ª geração, 4 horas desligado e depois 3 ou 4 partidas. Até lá, a luz do botão ISG OFF pode ficar acesa.
Sinais de bateria fraca no Creta
- Start-stop (ISG) deixa de desligar o motor na parada, ou religa sozinho — o manual liga isso a bateria fraca
- Luz do botão ISG OFF acesa e indicador de parada automática em amarelo
- Mensagem "Condições para desligamento automático não atendidas" no painel da 1ª geração
- Partida engasgada, luzes perdendo intensidade, rádio falhando
- Luz interna que enfraquece ou apaga ao dar a partida — teste do próprio manual
Lojas citam 2 a 3 anos; donos relatam a AGM original durando por volta de 2 anos e meio, e o manual avisa que trajetos curtos e o ISG encurtam a vida útil.
Fontes desta página
- Manual do proprietário Hyundai Creta 1ª geração (A1GO-PB211A) — etiqueta ilustrativa AGM 60 Ah / 640 CCA (p. 8-30); "somente bateria original Hyundai"; sensor da bateria e reativação em 4 horas mais 3 ou 4 partidas (p. 6-39); ordem dos cabos (p. 8-31)
- Manual do proprietário Hyundai Creta 2022 (A1UO-PB2204A) — "use somente bateria AGM original Hyundai"; reativação do sensor em 4 horas por 3 ciclos (p. 6-52); ordem dos cabos e itens a reinicializar (p. 9-35 e 9-36)
- O Mecânico — Raio-X Hyundai Creta Limited 1.0 TGDI — bateria AGM de 60 Ah e 640 A de CCA; bateria fora da especificação causa falhas de injeção e câmbio
- Lojão das Baterias — homologação Moura para o Creta — original AGM de 60 Ah (1.6) e 70 Ah (2.0); EFB de 60 e 72 Ah homologadas como substitutas
- AWR Baterias — Creta 2.0 2024 — Moura MA70LD e Heliar HAGM70PD, 70 Ah AGM, para o 2.0 da 2ª geração
5,0
Mais de 300 avaliações no Google — nome, data e texto de quem foi atendido.
Onde atendemos
São Paulo capital — Centro, Zona Norte, Zona Oeste e Zona Sul; na Zona Leste, Mooca, Belém, Tatuapé e Anália Franco — e Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba. Não atendemos ABC Paulista, Guarulhos nem o restante da Zona Leste.
Zona Norte
Zona Oeste
Zona Sul
Outras regiões
Perguntas frequentes
Qual é a bateria do Creta?
Todas as versões usam bateria AGM: o ISG (start-stop) é de série na 1ª geração e, na 2ª, o manual o trata como "se equipado" — mas as fontes de reposição indicam AGM em todas. 1.6 (2017–2021) e 1.0 T-GDI (2022 em diante): 60 Ah AGM, caixa alta, positivo à direita (referência Moura MA60AD, Heliar HAGM60HD ou Bosch S6XA60D). 2.0 (2017 em diante): 70 Ah AGM (referência Moura MA70LD ou Heliar HAGM70PD). O manual da 1ª geração ilustra uma etiqueta de 60 Ah sem distinguir o motor; por isso o técnico confere a etiqueta da bateria atual.
Posso colocar bateria EFB ou comum no Creta?
Bateria comum, não: o manual diz que o ISG pode não funcionar normalmente. Sobre EFB, as fontes divergem: a Moura homologou EFB de 60 Ah (1.6) e 72 Ah (2.0) como substituta da AGM original, mas o manual do Creta 2022 manda "use somente bateria AGM original Hyundai". Nós seguimos o manual e instalamos AGM.
Qual a bateria do Creta 1.0 turbo?
60 Ah AGM, com 640 A de CCA, conforme a análise técnica da revista O Mecânico no Creta Limited 1.0 TGDI. O manual 2022 exige AGM na reposição. Referências de mercado: Moura MA60AD, Heliar HAGM60HD ou Bosch S6XA60D, caixa alta e positivo à direita. O técnico confirma pela etiqueta da bateria atual.
Precisa reprogramar ou registrar a bateria nova do Creta?
O manual não descreve registro por ferramenta. O que a Hyundai pede é a reativação do sensor da bateria: no Creta 2022 em diante, carro desligado, com alarme ativado e nada conectado, por 4 horas, em 3 ciclos; na 1ª geração, 4 horas desligado e depois 3 ou 4 partidas. Até lá, o ISG pode ficar limitado e a luz do botão ISG OFF acesa. Vidros automáticos, climatização e áudio (ou computador de bordo, na 1ª geração) voltam ao padrão e o técnico reajusta na hora.
Quanto custa trocar a bateria do Creta em São Paulo?
Bateria AGM start-stop: a partir de R$ 1.000, instalada. Vale para todas as versões, porque todas as fontes indicam AGM para o Creta. Inclui instalação e descarte da bateria antiga; confirmado no WhatsApp antes de o técnico sair.
Quais os sinais de que a bateria do Creta está no fim?
O primeiro é o ISG deixar de desligar o motor na parada, ou religar sozinho; a luz do botão ISG OFF fica acesa. Depois vêm partida engasgada, luzes perdendo intensidade e rádio falhando. Um teste do manual: acenda a luz interna; se ela enfraquecer ou apagar na partida, a bateria está descarregada. Lojas citam 2 a 3 anos de vida; donos relatam a AGM original durando por volta de 2 anos e meio.
Vocês atendem domingo e feriado?
Feriado sim; domingo não. Atendemos de segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados.