O Honda Civic usa bateria convencional de 45 a 50 Ah em caixa japonesa nas versões 1.7, 1.8 e 1.5 Turbo (o manual grava 47 Ah), de 60 Ah em caixa alta nas versões 2.0 de 2012 a 2021 e uma auxiliar de 12 V AGM 45 Ah no e:HEV, sem start-stop em nenhuma geração. A Resgatou troca no local em São Paulo: bateria convencional: 45 a 60 Ah a partir de R$ 599; acima de 60 Ah, valor pelo WhatsApp pela versão. Em situações normais, chegamos em 30 a 50 minutos, de segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados.
Detalhes do serviço
- Preço
- bateria convencional: 45 a 60 Ah a partir de R$ 599; acima de 60 Ah, valor pelo WhatsApp pela versão — inclui instalação, teste do alternador e descarte da bateria antiga
- Tempo de chegada
- 30 a 50 minutos em situações normais, na Grande São Paulo
- Horário
- De segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados. Domingo não atendemos.
- Cobertura
- São Paulo — Centro, Norte, Oeste e Sul; na Zona Leste, Mooca, Belém, Tatuapé e Anália Franco — e Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba
- Como funciona
- Você manda a versão e o ano do Civic pelo WhatsApp (ou uma foto da etiqueta da bateria). Confirmamos a bateria certa e o valor antes de o técnico sair. A troca é feita onde o carro está.
- Contato
- WhatsApp +55 11 94583-9832
Bateria do Civic por versão
| Versão | Anos | Bateria | Start-Stop | Instalada |
|---|---|---|---|---|
| 7ª geração 1.7 (LX, LXL, EX) | 2001–2006 | 47 Ah (manual) · 45–50 Ah na reposição, positivo à esquerda convencional | não | a partir de R$ 599 |
| 8ª geração New Civic 1.8 e Si 2.0 | 2007–2011 | 47 Ah (manual) · 50 Ah na reposição, positivo à direita convencional | não | a partir de R$ 599 |
| 9ª geração 1.8 (LXS, LXR) | 2012–2016 | 47 Ah (manual) · 50 Ah na reposição, caixa japonesa convencional | não | a partir de R$ 599 |
| 9ª geração 2.0 (LXR, EXR) | 2012–2016 | 60 Ah (manual), caixa alta convencional | não | a partir de R$ 599 |
| 10ª geração G10 2.0 (Sport, EX, EXL) | 2017–2021 | 60 Ah (manual), caixa alta convencional | não | a partir de R$ 599 |
| 10ª geração G10 1.5 Turbo (Touring) | 2017–2021 | 47 Ah (manual) · 50 Ah na reposição, caixa japonesa convencional | não | a partir de R$ 599 |
| 11ª geração e:HEV (auxiliar de 12 V) | 2023–2026 | 45 Ah, 310 A (O Mecânico) AGM | não | valor pelo WhatsApp |
Amperagem e tecnologia conforme o manual do proprietário e os catálogos dos fabricantes de bateria (fontes no fim da página). Preço inclui instalação e descarte da bateria antiga; confirmado no WhatsApp pela versão do carro.
O que a troca no Civic tem de diferente
Caixa japonesa nas 47 Ah, caixa padrão nas 2.0
Nas versões 1.7, 1.8 e 1.5 Turbo a bateria mede 238×129×225 mm (padrão JIS B24): caixa estreita de 129 mm, mais alta, com tampo reto e suporte próprio. As 2.0 de 2012 a 2021 usam bateria de 60 Ah em caixa padrão de 175 mm de largura — Heliar HE60DD 244×175×175 (baixa) ou Moura M60AD 246×175×190 (alta).
A polaridade muda por geração
No Civic 2001–2006 o positivo fica à esquerda; do New Civic 2007 em diante fica à direita. Por isso o técnico confirma pela etiqueta da bateria que está no carro antes de sair, e não só pelo ano.
Sensor de bateria no negativo (G10)
No Civic 2017–2021 o manual diz que a condição da bateria é monitorada por um sensor no terminal negativo, e que um problema nele acende uma mensagem no painel. Na troca, o cabo negativo com o sensor é reconectado sem dano.
Código do rádio e relógio
O relógio zera em todas as gerações. No Civic 2001–2006 o rádio pede um código de cinco dígitos (CODE); na 9ª geração pede o código de segurança (ENTER CODE) e o PIN da navegação; na 10ª, o manual manda segurar o botão liga/desliga por mais de dois segundos.
Vidro AUTO do motorista (2001–2011)
Na 7ª e na 8ª geração, desconectar a bateria cancela a função AUTO do vidro do motorista. O manual descreve o reajuste do auto-reverso: com o motor ligado, abrir totalmente, depois puxar o interruptor até fechar e segurar.
Sinais de bateria fraca no Civic
- Motor de partida girando devagar, com estalidos ou sem reação nenhuma ao girar a chave
- Faróis ou luzes internas que enfraquecem ou apagam ao tentar dar a partida
- Painel oscilando ou reiniciando na partida, multimídia desligando ou perdendo configurações
- Luz da bateria acesa com o alternador medindo entre 13 e 14,9 V — o defeito é na bateria, não no alternador
- Mensagem de advertência do sensor de bateria no painel do Civic 2017–2021
Lojas citam 2 a 4 anos para o Civic; guias gerais falam em 2 a 3 anos para convencional e até 5 para AGM. O manual não dá prazo e diz que a vida útil depende do uso e dos acessórios instalados.
Fontes desta página
- Manual do proprietário Honda Civic 2017 — 47 Ah (motor 1.5) e 60 Ah (motor 2.0), sensor no terminal negativo, reativação do áudio pelo botão liga/desliga, VSA após reconectar
- Manual do proprietário Honda Civic 2013 — 47 Ah (motor 1.8) e 60 Ah (motor 2.0), passo a passo da troca, código de segurança do áudio e PIN da navegação
- Manual do proprietário Honda Civic 2006 — 47 Ah nas três versões, função AUTO do vidro e código do rádio após desconectar
- Heliar H50JD — 50 Ah, 405 A, 238×129×225 mm, convencional
- O Mecânico — Raio-X Honda Civic Híbrido 2023 — bateria de 12 V AGM de 45 Ah e 310 A no e:HEV, no cofre do motor
5,0
Mais de 300 avaliações no Google — nome, data e texto de quem foi atendido.
Onde atendemos
São Paulo capital — Centro, Zona Norte, Zona Oeste e Zona Sul; na Zona Leste, Mooca, Belém, Tatuapé e Anália Franco — e Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba. Não atendemos ABC Paulista, Guarulhos nem o restante da Zona Leste.
Zona Norte
Zona Oeste
Zona Sul
Outras regiões
Perguntas frequentes
Qual é a bateria do Civic?
Depende do motor. Nas versões 1.7 (2001–2006), 1.8 (2007–2016) e 1.5 Turbo (2017–2021) o manual grava 47 Ah, e a reposição vende 45 ou 50 Ah na mesma caixa japonesa — Heliar H50JD, Moura M50JD ou Bosch S5X 45EA como referência. Nas versões 2.0 de 2012 a 2021 o manual grava 60 Ah em caixa alta padrão, como a Heliar HE60DD ou Moura M60AD. O e:HEV usa uma auxiliar de 12 V de 45 Ah. Nenhuma geração brasileira tem start-stop.
Qual a bateria do Civic G10?
Nos Civic 2017–2021 com motor 2.0 (Sport, EX, EXL) o manual grava 60 Ah, em caixa alta padrão. No Touring 1.5 Turbo o manual grava 47 Ah, na caixa japonesa de 238×129×225 mm — Heliar H50JD de 50 Ah como referência. As duas têm positivo à direita e sensor de bateria no terminal negativo.
A bateria do Civic é caixa japonesa?
Nas versões 1.7, 1.8 e 1.5 Turbo, sim: caixa JIS B24 de 238×129×225 mm, caixa estreita de 129 mm, mais alta, com tampo reto e suporte próprio. Nas versões 2.0 de 2012 a 2021, não: é caixa padrão de 175 mm de largura, de 60 Ah. O e:HEV usa caixa B24, com divergência entre as fontes sobre o tipo de poste.
Precisa de código do rádio depois de trocar a bateria do Civic?
Depende da geração, e está no manual. No Civic 2001–2006 aparece CODE no rádio e é preciso digitar o código de cinco dígitos. Na 9ª geração (2012–2016) o áudio pede o código de segurança da etiqueta no estojo do manual, e a navegação pede um PIN. No Civic 2017–2021 basta ligar a ignição e segurar o botão liga/desliga do áudio por mais de dois segundos. O relógio zera em todas.
Quanto custa trocar a bateria do Civic em São Paulo?
Bateria convencional de 45 a 60 Ah a partir de R$ 599, instalada — cobre as versões 1.7, 1.8, 1.5 Turbo e 2.0 de 2001 a 2021. Para a auxiliar AGM do e:HEV, o valor é confirmado pelo WhatsApp, pela versão do carro. O preço inclui instalação e descarte da bateria antiga; confirmado no WhatsApp antes de o técnico sair.
Quais os sinais de que a bateria do Civic está no fim?
Pelo manual: o motor de partida gira devagar, dá estalidos ou não reage, e as luzes internas ou os faróis enfraquecem ao tentar dar a partida. Painel oscilando e multimídia reiniciando também são sinais. No Civic 2017–2021 pode aparecer a mensagem do sensor de bateria no painel. Lojas citam troca entre 2 e 4 anos de uso.
Vocês atendem domingo e feriado?
Feriado sim; domingo não. Atendemos de segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados.