O Honda City usa bateria convencional em três medidas: 30 Ah no manual e 40 Ah na reposição (caixa japonesa pequena) de 2009 a 2014, 47 Ah no manual e 50 Ah na reposição (caixa japonesa média) de 2015 a 2021, e 60 Ah de caixa padrão de 2022 em diante, sedã e hatch — sem start-stop em nenhuma geração. A Resgatou troca no local em São Paulo: bateria convencional: 45 a 60 Ah a partir de R$ 599; acima de 60 Ah, valor pelo WhatsApp pela versão. Em situações normais, chegamos em 30 a 50 minutos, de segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados.
Detalhes do serviço
- Preço
- bateria convencional: 45 a 60 Ah a partir de R$ 599; acima de 60 Ah, valor pelo WhatsApp pela versão — inclui instalação, teste do alternador e descarte da bateria antiga
- Tempo de chegada
- 30 a 50 minutos em situações normais, na Grande São Paulo
- Horário
- De segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados. Domingo não atendemos.
- Cobertura
- São Paulo — Centro, Norte, Oeste e Sul; na Zona Leste, Mooca, Belém, Tatuapé e Anália Franco — e Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba
- Como funciona
- Você manda a versão e o ano do City pelo WhatsApp (ou uma foto da etiqueta da bateria). Confirmamos a bateria certa e o valor antes de o técnico sair. A troca é feita onde o carro está.
- Contato
- WhatsApp +55 11 94583-9832
Bateria do City por versão
| Versão | Anos | Bateria | Start-Stop | Instalada |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 16V (1ª geração), MT e AT | 2009–2014 | 30 Ah manual × 40 Ah reposição convencional | não | a partir de R$ 599 |
| 1.5 16V (2ª geração), CVT e MT | 2015–2021 | 47 Ah manual × 50 Ah reposição convencional | não | a partir de R$ 599 |
| 1.5 DOHC i-VTEC (3ª geração), sedã e hatch | 2022–2026 | 60 Ah manual e reposição convencional | não | a partir de R$ 599 |
Amperagem e tecnologia conforme o manual do proprietário e os catálogos dos fabricantes de bateria (fontes no fim da página). Preço inclui instalação e descarte da bateria antiga; confirmado no WhatsApp pela versão do carro.
O que a troca no City tem de diferente
A caixa muda a cada geração
De 2009 a 2014 é caixa japonesa pequena (187–197 × 127–130 × 225 mm); de 2015 a 2021, japonesa média (238 × 130 × 225 mm); de 2022 em diante, caixa padrão (242–246 × 175 × 190 mm), a mesma família dos carros nacionais comuns. A japonesa não serve na 3ª geração, nem a padrão nas anteriores — um "City 2022" pode ser qualquer uma das duas.
Sensor de bateria no polo negativo (2022 em diante)
O manual diz que a condição da bateria é monitorada por um sensor no terminal negativo; se ele falha, aparece "Verificar sistema de carga da bateria". O cabo negativo não pode ser trocado por terminal comum nem o sensor pode ficar fora do polo.
O áudio desativa ao desconectar (2015 em diante)
Ao desconectar a bateria, o sistema de áudio é desativado e o relógio zera. Para reativar: ignição ligada, som ligado e o botão liga/desliga pressionado por mais de dois segundos.
Luzes VSA e TPMS depois da troca (2022 em diante)
Ao religar, os indicadores VSA, VSA desligado, TPMS e assistência ao motorista podem acender em âmbar. Basta rodar uma curta distância acima de 20 km/h; se algum não apagar, o manual manda à concessionária.
Positivo à direita
Em todas as gerações o polo positivo fica à direita — é o "D" nos códigos Moura e Heliar (M40SD, M50JD, M60AD, H40JD, H50JD, HE60HD). O manual pede desconectar o negativo primeiro e reconectá-lo por último.
Sinais de bateria fraca no City
- Motor de arranque gira pesado ou precisa de duas tentativas para pegar
- Painel escurece ou pisca ao girar a chave
- Luzes caem quando o ar-condicionado ou o ventilador entra
- Só um clique ao tentar ligar, com as luzes do painel acesas
- Tensão abaixo de 10 V na partida, no teste da autoelétrica
Donos de City relatam de 2 a 3 anos e meio com a bateria original; Moura e Heliar citam 2 a 3 anos para bateria convencional.
Fontes desta página
- Manual do proprietário Honda City 2013 — 12 V, 27 Ah (5h) / 30 Ah (20h); procedimento de troca, negativo primeiro
- Manual do proprietário Honda City 2021 — 47 Ah (20); relógio zera e áudio desativa ao desconectar; reativação segurando liga/desliga (p. 5-25, 7-2, 9-4)
- Manual do proprietário Honda City sedã 2022 — 60 Ah (20); sensor no terminal negativo; indicadores VSA/TPMS após reconectar (p. 5-29 a 5-31, 7-2)
- Moura — Descubra qual a sua bateria — M40SD 2009–2014, M50JD 2015–2022 (fabricação até jun/2022), M60AD 2022 em diante; todas convencionais, positivo à direita
- Heliar — seletor de baterias Honda City — H40JD 2009–2014, H50JD 2015–2021, HE60HD/H65HD 2022–2026, com as dimensões de caixa
5,0
Mais de 300 avaliações no Google — nome, data e texto de quem foi atendido.
Onde atendemos
São Paulo capital — Centro, Zona Norte, Zona Oeste e Zona Sul; na Zona Leste, Mooca, Belém, Tatuapé e Anália Franco — e Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba. Não atendemos ABC Paulista, Guarulhos nem o restante da Zona Leste.
Zona Norte
Zona Oeste
Zona Sul
Outras regiões
Perguntas frequentes
Qual é a bateria do Honda City?
Depende da geração. 2009–2014: o manual indica 30 Ah e a reposição é 40 Ah de caixa japonesa pequena (Moura M40SD, Heliar H40JD). 2015–2021: manual 47 Ah, reposição 50 Ah de caixa japonesa média (Moura M50JD, Heliar H50JD). 2022 em diante, sedã e hatch: 60 Ah de caixa padrão (Moura M60AD, Heliar HE60HD) — todas convencionais, positivo à direita, sem start-stop.
A bateria do City é a mesma do Fit?
Nas gerações antigas, sim, é a mesma família de caixa japonesa: os seletores de Moura e Heliar indicam a mesma bateria para Fit e City — 40 Ah até 2014 e 50 Ah de 2015 a 2021. No City 2022 em diante, não: a 3ª geração passou para 60 Ah de caixa padrão. Confirme a geração antes de comprar.
Precisa fazer algo depois de trocar a bateria do City?
Não é reset por scanner. Do 2015 em diante, o áudio desativa e o relógio zera ao desconectar a bateria: com a ignição ligada, liga-se o som e segura-se o botão liga/desliga por mais de dois segundos. No 2022 em diante, os indicadores VSA e TPMS podem acender em âmbar e apagam rodando acima de 20 km/h. O técnico orienta na hora.
Onde fica a bateria do City?
No cofre do motor, sob o capô, com uma tampa no terminal positivo. No 2022 em diante há um revestimento ao redor da bateria e um sensor no polo negativo que não pode ser removido. O manual manda desconectar o negativo primeiro e reconectá-lo por último.
Quanto custa trocar a bateria do City em São Paulo?
Bateria convencional de 45 a 60 Ah a partir de R$ 599, instalada. O preço inclui instalação e descarte da bateria antiga; confirmado no WhatsApp antes de o técnico sair. Informe o ano e se é sedã ou hatch, porque a caixa muda de uma geração para outra.
Quais os sinais de que a bateria do City está no fim?
Motor de arranque girando pesado ou pedindo duas tentativas, painel que escurece ou pisca ao girar a chave, luzes que caem quando o ar-condicionado entra e, no limite, só um clique ao tentar ligar. Donos de City relatam troca entre 2 e 3 anos e meio de uso.
Vocês atendem domingo e feriado?
Feriado sim; domingo não. Atendemos de segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados.