Imagem de destaque: Técnico da Resgatou trocando a bateria de um Peugeot 208 no local, em São Paulo
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Bateria do Peugeot 208
a certa para a sua versão, instalada onde o carro está

Da primeira geração ao Novo 208, com o ponto de massa remoto respeitado e as reinicializações de telecomando e vidros que o manual Peugeot pede feitas na hora.

tempo de chegada, em situações normais: 30–50 min

5.0 Mais de 300 avaliações reais no Google
  • Yves Remont

    “Atendimento rápido, preciso com informações e preços. Estipulam um tempo de 50 min, mas chegou antes e o técnico foi extremamente rápido e profissional. Recomendo salvar o contato para deixar ainda mais dinâmico o atendimento.”

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  • Camila Beatriz Da Silva Araujo

    “Atendimento rápido pelo WhatsApp. O técnico chegou em menos de 20 minutos. Bateria com data de fabricação super recente. Excelente!”

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  • Talita Di Giorgio Torres

    “Atendimento da Renata por WhatsApp foi incrível!!!! E o Wesley foi super atencioso ao entregar, mediu um monte de coisa! Maravilhoso!!!”

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O Peugeot 208 usa bateria convencional de 50 ou 60 Ah nas versões 1.5 8V, de 60 Ah nas 1.6 16V e 1.0 aspiradas, de 60 Ah EFB nas turbo 1.6 THP e 1.0 T200, e uma EFB somada a uma de íon-lítio de 12 V no GT T200 Hybrid 2026, o único com start-stop. A Resgatou troca no local em São Paulo: bateria convencional: 45 a 60 Ah a partir de R$ 599; acima de 60 Ah, valor pelo WhatsApp pela versão. Em situações normais, chegamos em 30 a 50 minutos, de segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados.

Detalhes do serviço

Preço
bateria convencional: 45 a 60 Ah a partir de R$ 599; acima de 60 Ah, valor pelo WhatsApp pela versão — inclui instalação, teste do alternador e descarte da bateria antiga
Tempo de chegada
30 a 50 minutos em situações normais, na Grande São Paulo
Horário
De segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados. Domingo não atendemos.
Cobertura
São Paulo — Centro, Norte, Oeste e Sul; na Zona Leste, Mooca, Belém, Tatuapé e Anália Franco — e Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba
Como funciona
Você manda a versão e o ano do 208 pelo WhatsApp (ou uma foto da etiqueta da bateria). Confirmamos a bateria certa e o valor antes de o técnico sair. A troca é feita onde o carro está.
Contato
WhatsApp +55 11 94583-9832

Bateria do 208 por versão

Bateria do 208 por versão
VersãoAnosBateriaStart-StopInstalada
1.5 8V Flex (Active, Active Pack, Allure) 2013–2016 50 Ah (ou 60 Ah) convencional não a partir de R$ 599
1.6 16V Flex (Griffe, Allure 1.6, Sport; Novo 208 Like, Active, Allure, Griffe, Roadtrip) 2013–2024 60 Ah convencional não a partir de R$ 599
Novo 208 1.0 aspirado (Like, Style 1.0) 2023–2026 60 Ah convencional não a partir de R$ 599
1.2 PureTech (Active, Active Pack, Allure 1.2) 2016–2022 60 Ah convencional ou EFB (Heliar oscila) não valor pelo WhatsApp
1.6 THP (GT, Griffe THP) 2016–2020 60 Ah EFB não valor pelo WhatsApp
Novo 208 1.0 Turbo 200 (Active, Allure, Style, Griffe, GT T200) 2023–2026 60 Ah EFB não valor pelo WhatsApp
208 GT T200 Hybrid AT (MHEV 12 V) 2026 não confirmado — confirmamos pela etiqueta EFB + íon-lítio 12 V sim valor pelo WhatsApp

Amperagem e tecnologia conforme o manual do proprietário e os catálogos dos fabricantes de bateria (fontes no fim da página). Preço inclui instalação e descarte da bateria antiga; confirmado no WhatsApp pela versão do carro.

O que a troca no 208 tem de diferente

  • Novo 208: o negativo não é acessível

    No Novo 208 (2021 em diante) o manual diz que o terminal negativo não está acessível e a desconexão é feita pelo ponto de massa remoto, à frente da bateria. O positivo usa braçadeira de bloqueio rápido, a fixação é uma flange com parafuso de 10 mm e há um sensor de carga da bateria no circuito (fusível F14).

  • 2 minutos antes, 1 minuto depois

    Os dois manuais mandam esperar 2 minutos após cortar a ignição, com vidros e portas fechados, antes de desligar a bateria; desconectar o negativo primeiro e religar começando pelo negativo. Depois, ignição ligada por 1 minuto antes da partida, para os sistemas eletrônicos inicializarem.

  • O que reinicializar depois da troca

    O manual lista o telecomando, os vidros elétricos (função antiesmagamento: descer e subir completamente), a data e hora e as estações de rádio memorizadas. Na primeira geração, também o GPS integrado.

  • 1ª geração: o protetor do calculador sai antes

    No 208 de 2013 a 2020 o manual manda desmontar primeiro o protetor do calculador do motor, soltando as duas presilhas, e depois destravar a trava ao lado do suporte para soltar a bateria.

  • A Peugeot não declara a amperagem

    Nenhum dos manuais brasileiros lidos informa os Ah da bateria nem cita start-stop. As amperagens desta página vêm do seletor Heliar e de lojas; e o THP e o T200 saem de fábrica com EFB mesmo sem o sistema.

Sinais de bateria fraca no 208

  • Mensagem de modo economia de energia na tela, com rádio e faróis baixos sendo cortados
  • Multimídia que se apaga sozinha e só volta depois de desconectar e reconectar a bateria
  • Carro que não dá partida depois de ficar dias parado
  • Luz de carga da bateria fixa no painel, sem apagar na partida

Lojas citam de 2 a 5 anos conforme o uso, e há relato de dono com a bateria original sem segurar carga por volta dos 2 anos; não há medição de campo específica do 208.

Fontes desta página

5,0

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Onde atendemos

São Paulo capital — Centro, Zona Norte, Zona Oeste e Zona Sul; na Zona Leste, Mooca, Belém, Tatuapé e Anália Franco — e Osasco, Barueri, Alphaville, Carapicuíba e Santana de Parnaíba. Não atendemos ABC Paulista, Guarulhos nem o restante da Zona Leste.

Perguntas frequentes

Qual é a bateria do 208?

A Peugeot não informa a amperagem nos manuais brasileiros. Pelo seletor Heliar: 50 Ah (HE50GD) ou 60 Ah nas versões 1.5 8V; 60 Ah convencional (HE60HD) nas 1.6 16V, da primeira geração ao Novo 208, e nas 1.0 aspiradas; 60 Ah EFB (HEFB60HD) no 1.6 THP e no 1.0 Turbo 200. Na 1.2 PureTech o próprio seletor oscila entre EFB e convencional conforme o ano. Polo positivo à direita e caixa de 242 × 175 × 190 mm nas de 60 Ah.

Qual a bateria do Novo 208 1.0 turbo?

O seletor Heliar indica 60 Ah EFB para o "208 Turbo", com 560 A de partida e caixa de 242 × 175 × 190 mm. Nem o manual nem o Raio X do O Mecânico citam start-stop nessa versão, mas a bateria de fábrica é EFB. O GT T200 Hybrid 2026 é outro caso: EFB somada a uma bateria de íon-lítio de 12 V, com start-stop, e a amperagem confirmamos pela etiqueta.

O 208 tem start-stop?

Só o 208 GT T200 Hybrid, da linha 2026: a Stellantis anuncia "Advanced Start & Stop" com motor BSG e bateria de íon-lítio de 12 V. Os manuais brasileiros das outras versões, de 2013 ao Novo 208, não citam o sistema. Mesmo assim, o 1.6 THP e o 1.0 T200 usam EFB pelo seletor Heliar.

Precisa reprogramar algo depois de trocar a bateria do 208?

O manual Peugeot não descreve reset por equipamento. O que ele pede: ligar a ignição e esperar 1 minuto antes da partida, reinicializar o telecomando, os vidros elétricos (descer e subir completamente), a data e hora e as rádios memorizadas. O Novo 208 tem sensor de carga da bateria, mas o manual não traz procedimento de registro; o técnico orienta na hora.

Quanto custa trocar a bateria do 208 em São Paulo?

Bateria convencional de 45 a 60 Ah a partir de R$ 599, instalada — é o caso das versões 1.5 8V, 1.6 16V e 1.0 aspirada. Para a EFB do THP e do Turbo 200, a 1.2 PureTech e o híbrido, valor pelo WhatsApp, pela versão do carro. O preço inclui instalação e descarte da bateria antiga; confirmado no WhatsApp antes de o técnico sair.

Quais os sinais de que a bateria do 208 está no fim?

A mensagem de modo economia de energia na tela, com o rádio se desligando sozinho, é o aviso mais típico do 208: o manual explica que ele corta funções para preservar a carga. Depois vêm a multimídia que apaga, o carro que não dá partida após dias parado e a luz de carga da bateria fixa no painel. Com o motor desligado, uma bateria sã mede entre 12 e 13 V.

Vocês atendem domingo e feriado?

Feriado sim; domingo não. Atendemos de segunda a sábado, das 7h às 23h, inclusive feriados.